Changshui Technologie Groep Co., Ltd.

Industrie nieuws

Thuis / Nieuws / Industrie nieuws / ASME-veiligheidsklepgids: coderegels, praktische maatvoering en selectie

ASME-veiligheidsklepgids: coderegels, praktische maatvoering en selectie

Elk druksysteem heeft één apparaat waarvan de enige taak is om veilig te falen. Wanneer een geblokkeerde uitlaat, een vastgelopen regelaar of een externe brand een vat voorbij zijn ontwerpdruk duwt, is de veiligheidsklep de laatste barrière tussen een gecontroleerd proces en mechanisch falen. De ASME Boiler and Pressure Vessel Code behandelt deze kleppen dienovereenkomstig: er wordt niet alleen gevraagd of de klep werkt, maar ook wie heeft gecertificeerd dat deze werkt, op welke capaciteit en onder welke omstandigheden.

Wat volgt is een praktische wandeling door de ASME-vereisten die vorm geven aan een veiligheidsklep: welke sectie uw systeem regelt, hoe de ingestelde druk- en accumulatielimieten in elkaar passen, hoe de capaciteit wordt gecertificeerd en wat u moet bevestigen voordat de klep uw leiding bereikt. Het is geschreven vanaf de werkvloer en niet vanuit de clausulelijst.

Wat een ASME-veiligheidsklep eigenlijk is

Het is de moeite waard om eerst de terminologie uit te zoeken, omdat deze van invloed is op wat u bestelt. Bij ASME- en API-gebruik is een veiligheidsklep het pop-action-apparaat dat wordt gebruikt voor stoom en gas, een ontlastklep gaat geleidelijk open en wordt gebruikt voor vloeistoffen, en een veiligheidsklep bedekt beide. Op een inkooporder zijn de woorden minder belangrijk dan de stempel op het naamplaatje.

Drie ASME-stempels zijn relevant: V voor sectie I-krachtketels, HV voor sectie IV-verwarmingsketels en UV voor sectie VIII-drukvaten. Achter de stempel zit capaciteitscertificering: de klep is doorstroomgetest en de ontlastingscapaciteit ervan is vastgelegd, meestal onder observatie van de Nationale Raad, zodat een ingenieur het apparaat kan bepalen op basis van gepubliceerde gegevens in plaats van op giswerk.

Een klep met identieke afmetingen, een vergelijkbare veer en geen certificering is niet uitwisselbaar in codeservice. Dat is de eerste vraag die de moeite waard is om aan elke leverancier te stellen.

Welke codesectie is van toepassing op uw toepassing

Sectie VIII, Divisie 1 is het gebruikelijke uitgangspunt voor procesapparatuur: het is van toepassing op drukvaten met een maximaal toegestane werkdruk van 15 psig en hoger, en de regels voor ontlastapparatuur lopen van UG-125 tot en met UG-137. Stoomketels behoren echter tot Sectie I, en kleine verwarmingsketels tot Sectie IV. Het monteren van een Sectie I-klep op een Sectie VIII-vat is een non-conformiteit, zelfs als de klep het vat feitelijk zou beschermen.

Tabel 1: Het codegedeelte dat normaal gesproken een druksysteem regelt, en de stempel die het ontlastingsapparaat moet dragen.
Codesectie Typische reikwijdte Stempel van reliëfapparaat Besturende paragrafen
Sectie I Krachtketels, stoom boven 15 psig V PG-67 tot PG-73
Sectie IV Verwarmingsketels, lagedrukstoom en warm water HV HG-400 tot HG-403
Sectie VIII Afd. 1 Drukvaten, MAWP 15 psig en hoger UV UG-125 tot UG-137
Niet-gecodeerde watersystemen Watervoorziening, HVAC en brandbeveiligingsleidingen Niet vereist Productnorm is van toepassing

De selectie volgt het vat of de ketel, niet de kleppencatalogus. Lees eerst het gegevensrapport van de fabrikant en specificeer vervolgens.

Stel druk, overdruk en accumulatie in

Er lopen vier cijfers door elke ontlastklepspecificatie. De maximaal toegestane werkdruk (MAWP) is het plafond waarvoor het vat is ontworpen. De insteldruk is de inlaatdruk waarbij de klep onder testomstandigheden begint te openen. Accumulatie is de stijging boven MAWP terwijl de klep ontlast. Blowdown is de daling tussen knallen en opnieuw plaatsen, en het is een prestatiekenmerk dat moet worden bevestigd door de fabrikant in plaats van een vast codecijfer.

Tabel 2: Limieten die gewoonlijk worden toegepast op noodhulpmiddelen uit Sectie VIII; bevestig altijd aan de hand van de huidige code-editie en lokale jurisdictie.
Parameter Algemeen toegepaste limiet
Accumulatie, normaal proces verstoord 10% of 3 psi boven MAWP, afhankelijk van welke waarde het grootst is
Accumulatie, brand of externe hitte 21% boven MAWP
Ingestelde druk, enkel apparaat Op of onder MAWP
Stel de druktolerantie in na het testen Plus of min 2 psi tot 70 psig; plus of min 3% boven 70 psig
Meerdere apparaten Ten minste één set op of onder MAWP
Verlies van inlaatleiding Houd de druk onder ongeveer 3% van de ingestelde druk

De relatie waar mensen het vaakst over struikelen, is die tussen werkdruk en insteldruk. Een klep die precies op de MAWP is ingesteld van een vat dat normaal gesproken op 95% van de MAWP draait, zal sudderen, huilen en uiteindelijk gaan lekken. Praktische richtlijn is om de normale werkdruk ten minste 5 psi of 10% onder de ingestelde druk te houden, waarbij u er rekening mee moet houden dat de veer nog steeds moet worden getest en binnen de bovenstaande tolerantie moet worden ingesteld. Wanneer een proces deze marge niet kan tolereren, is een pilot-operated of balgontwerp doorgaans een beter antwoord dan een strakker setpoint.

Het dimensioneren van een ontlastklep volgens de Code Way

Gecertificeerde capaciteit is het punt van de hele oefening. De ontlastingsbelasting zelf wordt berekend in plaats van afgelezen van de klep: geblokkeerde uitlaat, falen van de regelklep, thermische uitzetting en brand zijn de gebruikelijke gevallen, en de grootste daarvan bepaalt de vereiste capaciteit. Pas dan komt het ventielgegevensblad in beeld.

  • Vloeistof en fase onder verlichtende omstandigheden - stoom, gas, vloeistof of tweefasig, waardoor de maatvergelijking volledig verandert.
  • Het ontlasten van druk en temperatuur, inclusief de toegestane overdruk, doordat capaciteit onder specifieke omstandigheden wordt gecertificeerd.
  • De aanduiding van de opening, zoals API 526-lettergroottes, kwam overeen met het berekende vereiste gebied in plaats van met de bestaande pijpmaat.
  • Opgebouwde tegendruk: boven ongeveer 10% van de insteldruk wordt de capaciteit van een conventionele klep beïnvloed en wordt normaal gesproken een gebalanceerd balgontwerp gespecificeerd.
  • Materiaal- en trimreductie voor hoge temperaturen, plus corrosietolerantie in agressieve media.

Voor een stapsgewijs overzicht van hoe deze variabelen de keuze beperken, verwijzen wij naar onze selectiematrix voor veerbelaste veiligheidskleppen legt de beslissingsvolgorde gedetailleerd vast.

Installatiedetails die bepalen of de klep werkt

Een correct gecertificeerde klep in een installatie met slechte leidingen beschermt niets. Houd de inlaat kort en ruim van formaat, aangezien het inlaatverlies de toegestane 3% opslokt en geratel veroorzaakt, en monteer de klep waar mogelijk verticaal op het vat. De afvoerleidingen moeten onafhankelijk worden ondersteund, op het laagste punt worden afgetapt en zo worden aangelegd dat niemand op de plek staat waar de klep ontlucht.

Blokkeerkleppen horen alleen aan weerszijden van een ontlastklep onder een formele procedure: autoverzegeld of met een hangslot open, geregistreerd en gedekt door wijzigingsbeheer. Waar isolatie echt nodig is voor onderhoud, is een opstelling met reservekleppen doorgaans schoner dan een handklep die iemand uiteindelijk zal sluiten.

Bijpassende body en trim aan de vloeistof

Druk en temperatuur kiezen het materiaal lang voordat de prijs dat doet. Nodulair gietijzer is geschikt voor water, schuim en gebruik bij matige temperaturen en is veel beter bestand tegen schokken dan grijs ijzer; gegoten staal heeft de hogere beoordelingen en stoomtemperaturen; roestvrijstalen en gevoerde behuizingen zijn geschikt voor toepassingen met chloriden, zuren en schone media.

Het is ook de moeite waard om twee banen met dezelfde naam te scheiden. Aan de nutskant van een installatie – drukbehoud, overspanningsontlasting en pompbescherming op waterleidingen – moduleert een voorgestuurde klep in plaats van te ploffen en houdt de stroomopwaartse druk stabiel. Dat is pijpleiding- en systeembescherming, en het is geen vervanging voor een UV-gestempeld apparaat op een drukvat.

500X-16Q Ductile Iron Pressure Holding and Relief Valve 500X-16Q Nodulair gietijzeren drukhoud- en ontlastventiel Voorgestuurde gietijzeren klep voor het vasthouden en ontlasten van de waterdruk in de toevoer van gebouwen en voor brandtestcirculatie, met instelbare pilootinstelling over DN50–600. Bekijk Product →

Waar het medium koolstofstaal uitsluit, wordt dezelfde logica toegepast op de kleppen rond het ontlastingsapparaat: isolatie-, bypass- en aftapkleppen van een bijpassende roestvrijstalen kwaliteit, zodat de lijn zich gedraagt als één materiaalsysteem in plaats van als een lappendeken.

Z41W-16P Stainless Steel Flange Gate Valve Z41W-16P roestvrijstalen flensschuifafsluiter Roestvrijstalen 304 geflensde schuifafsluiter voor waterisolatie en bypass-leidingen, met wigvormige schuif, DN15–600 bereik en meerdere drukwaarden. Bekijk Product →

Testen, documentatie en levenscyclus

Elke ASME-klep verlaat de fabriek met een insteldruktest, een dichtheidstest van de zitting en, waar de code dit vereist, een schaaltest. Op het typeplaatje staan ​​dan de stempel, gecertificeerde capaciteit, ingestelde druk en afblaastemperatuur, en die gegevens horen thuis in het scheepsdossier omdat de volgende inspectie daar om vraagt.

In het onze fabriek en testvloer De ontluchtings- en regelklepsamenstellen doorstaan vóór verzending de insteldrukcontroles en lichaamsdruktests, waarbij materiaalcertificaten naast de partijgegevens worden bijgehouden. Eenmaal in gebruik is het interval tussen de testbanken afhankelijk van de jurisdictie en van de ervaring met de taak; vuile media en cyclustemperaturen verkorten deze aanzienlijk.

Een praktische selectiechecklist

  1. Bevestig de betreffende codesectie uit het scheeps- of ketelgegevensrapport, niet uit een procesbeschrijving.
  2. Vermeld de vloeistof-, fase- en ontluchtingscondities, inclusief de toegestane overdruk.
  3. Bereken de benodigde capaciteit voor een verstopt stopcontact, een storing in de elektriciteitsvoorziening en brand, en houd vervolgens het grootste getal aan.
  4. Kies een gecertificeerde capaciteit boven deze vereiste, in een standaard doorlaatgrootte.
  5. Controleer de opgebouwde tegendruk en het inlaatverlies voordat u de carrosserievorm repareert.
  6. Geef het materiaal, de afwerking en eventuele speciale tests op en verlang het certificeringspakket bij levering.

Niets van dit alles is ingewikkeld, maar het is allemaal opeenvolgend: de verkeerde sectie maakt de stempel ongeldig, de verkeerde capaciteit maakt de bescherming ongeldig, en een niet-ondersteunde installatie maakt beide ongeldig. Als je deze drie goed hebt, valt de rest van de specificatie meestal op zijn plaats – en als een clausule nog steeds dubbelzinnig luidt, stel de vraag dan vóór de bestelling in plaats van na de inspectie.