Lekkageklassen van regelkleppen: hoe u de juiste afsluitklasse leest, test en selecteert

Wat regelkleplekkage in de praktijk betekent

Lekkageklassen van regelkleppen zien eruit als een kleine aantekening onderaan een gegevensblad, maar ze definiëren een meetbare acceptatievoorwaarde: hoeveel vloeistof er door een klep mag stromen als deze volledig gesloten is. De meest gebruikte norm, ANSI/FCI 70-2, verdeelt stoellekkage in zes klassen, van een ongeteste ontwerpconditie tot een luchtbeldichte afsluiting. IEC 60534-4 volgt dezelfde logica, zodat de terminologie consistent blijft in internationale projecten. Als de verkeerde klasse wordt gespecificeerd, is het resultaat een te dure klep, een proces waarbij product verloren gaat via de zitting, of een klep die de fabrieksacceptatietest niet doorstaat. Elke lekklasse moet daarom worden gecontroleerd aan de hand van de procesdruk, de vloeistofeigenschappen en de afsluitplicht voordat een inkooporder wordt geplaatst.

ANSI/FCI 70-2 Lekkageklassen I tot VI

FCI 70-2 definieert zes zittinglekkageklassen voor regelkleppen. De onderstaande tabel vat ze samen van het meest losse tot het strengste prestatieniveau. Voor de klassen II tot en met IV wordt de toegestane lekkage uitgedrukt als een percentage van de nominale klepcapaciteit, d.w.z. de stroom die door de klep zou stromen bij de nominale slag en het referentiedrukverlies. De nominale capaciteit is gebaseerd op de stroomcoëfficiënt van de klep, dus u moet weten hoe u klep Cv moet berekenen en toepassen om de tabel correct te kunnen interpreteren.

Klasse V is opzettelijk strenger dan de op capaciteit gebaseerde klassen. De limiet is een vast volumetrische snelheid per inch poortdiameter per psi verschildruk, niet een percentage van de capaciteit. Klasse VI wordt ook beoordeeld op basis van direct volume, waarbij de limieten worden bepaald op basis van de poortdiameter.

Wat elke lekkageklasse betekent in gebruik

Klassen met metalen zitplaatsen: II tot V

Klasse II is de algemene industriële standaard voor kleppen met metalen zitting. Het geeft een praktische garantie dat de klep sluit, maar niet dat deze goed sluit. Klasse III verbetert de zitting door een betere oppervlakteafwerking en strakker passende onderdelen, terwijl klasse IV de werkpaardspecificatie is voor regelkleppen met metalen zitting. Met gelepte stoelen en een zorgvuldige uitlijning kan klasse IV een fabriekstest doorstaan ​​zonder zichtbare lekkage, maar tijdens gebruik is er sprake van een kleine lekkage die moet worden geaccepteerd. Klasse V wordt gebruikt wanneer de vloeistof een waardevol gas of een gevaarlijk gas is, of wanneer lekkage van de zitting tot een minimum moet worden beperkt ondanks een hoog drukverschil. Om een ​​klasse V-klep in die toestand te houden, zijn nauwkeurig slijpen, stabiele leidingbelastingen en een sterke actuator met voldoende kracht nodig om de metalen afdichtingsoppervlakken samen te drukken.

Klasse met zachte zitting: luchtbeldichte afsluiting

Klasse VI is de bubbeldichte klasse. Dit wordt bereikt met een zacht zitmateriaal zoals PTFE, EPDM, FKM of PEEK, dat onder sluitkracht licht vervormt en onregelmatigheden in de zitting opvult. Omdat het materiaal zachter is dan het metalen tegenvlak, kan de klep lekkageniveaus bereiken die metaal-op-metaal zittingen niet kunnen bereiken zonder uitgebreid leppen. Klasse VI komt veel voor in gasisolatie, schoon water en processystemen waarbij de vloeistof schoon genoeg is om erosie van de zitting te voorkomen.

Voor water-, HVAC- of brandbeveiligingstoepassingen waarbij een goede afsluiting bij matige druk vereist is, a zacht afgedichte wafer vlinderklep met een EPDM-zitting is een directe en voordelige route naar klasse VI-prestaties. Wanneer de vloeistof corrosief is, a RVS flenskogelkraan met PTFE zitting biedt dezelfde luchtbeldichte sluiting zonder te vertrouwen op een overlappend metaal-op-metaalpaar.

Roestvrijstalen flenskogelkraan Q41F-16P leveranciers, OEM / ODM-bedrijf - Changshu Changshui is China aangepaste roestvrijstalen flenskogelklep Q41F-16P leveranciers en OEM / ODM roestvrijstalen flenskogelklep Q41F-16P com... Bekijk Product →

Nodulair gietijzeren handvat Wafer vlinderklep D71X-16Q leveranciers, OEM / ODM bedrijf - Changshui is China's aangepaste nodulair gietijzeren handvat Wafer-vlinderklep D71X-16Q leveranciers en OEM / ODM-handvat Wafer-vlinderklep D71X-16Q ... Bekijk Product →

Hoe lektesten in de fabriek werken

Lekkagesklassen hebben alleen betekenis als de testomstandigheden zijn gedefinieerd. FCI 70-2 en IEC 60534-4 specificeren het testmedium, de testdruk, het temperatuurbereik en de toegestane lekkage voor elke klasse. De gebruikelijke fabrieksprocedure volgt de onderstaande volgorde:

1. Plaats de klep in de volledig gesloten positie en sluit het testmedium aan op de stroomopwaartse zijde.
2. Pas het gespecificeerde drukverschil toe en laat de druk stabiliseren.
3. Laat zachte zittingen of metalen afdichtingsoppervlakken vóór de meting een stabiele temperatuur bereiken.
4. Verzamel de lekstroom gedurende de aangegeven testduur of tel bellen voor klasse VI.
5. Voor klasse I wordt de lekkage niet gemeten; de eis beperkt zich tot het constructief ontwerp.

Water of kerosine is gebruikelijk voor vloeistoftests, terwijl lucht of stikstof gebruikelijk is voor gastests. Gastesten leveren over het algemeen een hogere gemeten lekkage op dan watertesten, omdat de gasviscositeit lager is, dus een klep die door water gaat, kan nog steeds defect raken bij gas. Klasse VI wordt daarom normaal gesproken gecontroleerd met lucht of stikstof en geëvalueerd door bellentelling.

Hoe u de juiste lekklasse kiest

Het kiezen van een lekklasse gaat niet over het kiezen van het hoogste getal. De juiste klasse hangt af van wat de klep aankan en welke faalkosten u bereid bent te accepteren. De belangrijkste selectiefactoren zijn:

• Differentiële druk. Een hogere druk vergroot de lekkage bij dezelfde stoelgeometrie, dus een strengere klasse moet gepaard gaan met meer stuwkracht van de actuator.
• Temperatuur. Materialen met zachte zitting verliezen hun afdichtingsvermogen bij hogere temperaturen, dus voor gebruik met hete stoom of thermische olie is normaal gesproken een klasse IV- of V-ontwerp met metalen zitting vereist.
• Vloeibare toestand. Vuile vloeistoffen, aanslag of cavitatie beschadigen een zachte zitting snel; klasse IV is vaak stabieler voor dergelijke diensten.
• Veiligheid en emissies. Brandbare, giftige of geurige vloeistoffen vereisen de laagste praktische lekkage, namelijk klasse VI voor ontwerpen met zachte zitting of klasse V voor ontwerpen met metalen zitting.
• Onderhoudbaarheid. Een zachte zitting kan worden vervangen bij een routinematige revisie, terwijl een metalen zitting mogelijk moet worden geslepen en gelept, wat de stilstandtijd vergroot.

Voor een luchtbeldichte afsluiting in een nieuw water- of processysteem kunnen zowel vlinderkleppen als kogelkranen klasse VI bereiken, maar hun stroom-, koppel- en installatievereisten verschillen. Voordat u tussen de twee stijlen kiest, helpt het om vergelijk vlinderkleppen en kogelkranen om de klepstijl af te stemmen op de leidingindeling en het actuatorkoppel.

Het drukvermogen van het lichaamsmateriaal beperkt ook de praktische lektest, aldus de fabrikant druk-temperatuurwaarden van gietstalen kleppen moet samen met de lekklasse worden beoordeeld. Een strakke klasse op papier helpt niet als de carrosserie of bekleding het werkdrukbereik niet aankan.

Inkoop en acceptatie: eindcontroles

Schrijf in een aanbestedingsspecificatie de lekklasse samen met het testmedium, de testdruk, de testduur en het acceptatiecriterium. Een klasselabel zonder testvoorwaarden is slechts een ontwerpintentie. Vraag vóór de installatie om het fabriekstestrapport en bevestig dat de actuator, stuurpen en zitting compatibel zijn. Als de werkelijke werkdruk hoger is dan de testdruk, zal de lekkage tijdens bedrijf ook hoger zijn en is het mogelijk dat de klasse niet standhoudt. Houd dezelfde nauwgezetheid aan tijdens het onderhoud: vervang zittingen, polijst beschadigde oppervlakken lichtjes, of vervang zachte zittingen wanneer lekkage begint, en valideer de gerepareerde klep met dezelfde testmethode. Een klep die voldoet aan de aangegeven lekklasse is een onderhoudbaar, voorspelbaar onderdeel; een die geen verborgen bedrijfskosten wordt.